2020年有许多的“难”点，疫情爆发下航空经济一度低迷，星雅航空也遭遇了前所未有的挑战。跨境旅行受限、全球封锁等突发情况让商务航空行业受重创，好在星雅航空临危不乱，观察到包机、低密度出行等市场需求，及时调整战略，逆风而起。
光阴似箭，日月如梭。回顾过往一年，有硕果累累的喜悦、亦有遇到困难时惆怅的时光，但伴随着新年伊始的临近，看似不平凡的过往也有许多的傲人成绩，多次创历史新高的里程碑事记。辞旧迎新之际，星雅航空携全体员工祝大家新春大吉，牛年吉祥！现在，让我们一一翻开2020年星雅大事记的盘点。
01
“星火人才计划之团队股权激励”正式签约形成闭环
根据《星雅航空集团化发展战略规划》及星雅航空2020年股东会通过的《星雅通用航空有限公司首期员工持股计划》，星雅航空集团于2020年12月完成了员工股权激励计划第一期的授予工作，共计41位核心高管、技术骨干及业务尖兵被授予参与集团2020年第一期股权激励计划。同时，星雅航空第二期股权激励计划已正式启动，集团计划授予50余位优秀员工参与本计划，公司将与“星火”合伙人们互利共赢，共担风险，共享收益。 星雅航空开启了公务机行业合伙人体制的先河，公司与核心高管、技术骨干及业务尖兵的深度联结，充分激发了员工的主观能动性及对工作的激情。
02
飞悦汇小程序正式上线 启动为期两个月的试运营
贴心服务 臻于创新
2020年星雅航空集团全面加速线上网络销售步伐。为进一步升级客户服务品质，在跨入集团化运营一周年后，飞悦汇航空管家团队线上服务小程序正式上线，启动为期两个月的试运营。飞悦汇会员在小程序上采购的所有产品，将根据不同会籍享受各类权益及优惠，并在线征集试用者体验与宝贵意见。
03
继续保持托管客户零流失 机队规模持续扩大
完成多架飞机交易及托管增量业务
2020年5月某日，G550执行飞行任务，厦门-南京行程，又一架远程公务机成为星雅客户，机队规模持续扩大。
星雅航空自2014年托管第一架飞机以来，托管业务保持着零流失率记录。2020年除一架飞机业主经营性租赁原飞机给别航司做资质申请外，无自用性托管业主流失。2020年星雅航空成功签署了湾流G550、庞巴迪Global 5000、Global 6000、达索F900EX托管协议。同时还完成了一架庞巴迪850飞机的产权交易。在全球航空市场持续低迷的情况下，星雅夯实基础做好部署，接连完成多架飞机交易和托管业务。
04
集团行政架构进一步优化 提升内部人均效能
经公司管委会研究决议，取消原分委会机构设置，变更为中心事业群组织建制。设立四大中心，以中心为主体分配管委会决议的规划目标及任务，共同对目标和结果负责。
实施月度及年度绩效考核，将公司目标层层分解至各中心、部门及员工，并实施严格绩效考核，有效形成了各级责任制和奖优罚劣的管理目标。
调整薪酬体系，通过基本工资、管理工资、技术津贴等新的薪资构成，优化现有工资体系、任职资格及晋升条件，明晰员工的职业发展通道，促发员工积极向上，提高职业技能的根本动力。
完善预算体系，根据年度目标计划编制年度预算，将预算的执行情况纳入各板块负责人考核范畴，保障公司经营投入与产出比在合理范围内，从而控制经营成本。通过线上小程序及自主开发的各项线上管理工具，实现数据可视化，管理精细化，流程协助化和交易线上化，从而提高数据分析和管理决策的科学性和准确性。
