2020年的春节，注定是令人难忘和载入史册的。新型冠状病毒感染的肺炎疫情，让庚子年春节变得如此不同。据民航局官方统计，2020年春运第一天(1月10日)至2月4日，民航共计保障(不包括外机飞越)353721班(国内272882班，国际80839班)，同比2019年同期下降12.1%；2020年2月4日，保障(不包括外机飞越)4883班(国内3361班，国际1522班)，同比2019年同期下降63.8%。在少聚集，少出行的倡议下，民航航班每天大约取消超过50%航班量。与此同时，具有私密性、便利性的公务机出行需求则出现了剧烈的增长。今年，星雅航空公务机航班大幅超过了过往春节期间的航班量。在业务量陡增，政策变更频繁，航班计划变动大等一系列的挑战下，星雅航空的管理团队以及一线员工在面对非正常情况办公的特殊情况的同时，积极应对，高效 执行，顺利安全保障了一趟又一趟的春运航班。
01号值班
坚守是履职，是护航，更是一种责任
星雅航空01号值班是指导日常生产运行保障的纲领性制度。在以航班对安全运行为重点，由集团董事长总裁陈柏儒亲自主抓，各个生产部门副总以上人员担任值班人员，遵循民航法规和公司管理手册，代表公司对当日的生产运行进行组织和督导。
在2020年春节期间，受疫情影响，公务机包机出行的航班量急速增长，各个生产运行的部门根据01号值班领导要求，坚守岗位，并根据各级权限，对紧急复杂的航班快速做出决策，提高了疫情期间航班的运行执行效率，为旅客的安全出行保驾护航。
运行保障部
坚持是一种态度，多方协调，运筹帷幄
春节期间，受疫情影响，大航班减少，公务机航班量剧增，严重超出往年历史上春节期间航班量。1月24日-2月1日，平均每天加急航班申请：4.3个；问询航班时间的测算次数：187个，问询航班时间的测算段数：512段；航班运力确认次数：42个；加急航班申请量/批复数：30个/30个；航班执行数/航班正常数：39段/39段。在如此繁忙的工作下，运行保障部平均每天执勤时间超过17个小时。
运行保障部于淼副总经理说，原本春节期间只需加班一周，但因为疫情原因，部门的几位同事坚持从年前1月20日开始上班到2月10日，只为全力保障好每一次航班的出行。特殊时期，航班计划变动特别大，每一次计划调整都需重新开展申请及变动安排；次日航班批复一般都在晚上22：00左右获得，运控人员需等到次日航班批复后方可下班以确保次日航班顺利执行；临时航班增多，非业务部门不上班的情况下，运行保障部的同事们克服各种困难，多方协调联系，绞尽脑汁，保障生产。这个春节，运控同事的工作时间跨度大，工作量大，任务重，但大家仍坚持战斗在第一线，累了，就椅子上休息下，休息几分钟后继续起来工作。他们的坚持是一种无畏的态度。
飞行部
安全是初心，凝心聚力
在疫情期间各国及地区政策不断更新的情况下，机组资源室经理张浩从春节放假至今，为了调配安排好机组排班，每天坚持办公室加班，全力保障密集航班飞行员的安排，为各种临时航班做出积极应对。在生产一线的郭科，钱鼎宁飞行机组，为了把休息时间让给更需要的同事，在春节期间迄今连续执勤。
在整个春节疫情期间，飞行部全体在职飞行员都投入了航班运行，安全保障，积极配合公司完成关于疫情防护的各项措施，安全是初心，凝心聚力是星雅飞行员的精神。
客舱部
隔离的是病毒，传递的是真情服务
在疫情来临之际，客舱部积极采购了免洗手酒精消毒液、消毒棉、口罩以及儿童口罩等防护物资的，保障机上乘客的使用。并对客舱乘务员疫情防控知识加以培训，
在客舱清洁方面，聘请航空专业清洁人员，对客舱内集中、深度、全方位消毒杀菌。在每段飞行的航前及航后，都会用航空专业清洁剂进行再次消毒。高频次、全方位的消毒杀菌，保障乘机客人的身体健康和生命安全。
机务工程部
脚踏实地，先适航再起飞
适航性不是为了飞行器服务，而是为了公众安全服务的。春节疫情期间，机务工程部的同事们坚持到岗，在航班量增加的情况下，有休假的同事还提前回到了岗位。为了保障飞机的适航性，机务工程师也坚持跟机放行，结合公司的疫情防控措施，在得知有粪口传播时，对所有飞机的洗手间，马桶进行了彻底的检修维护。严谨、靠谱，是每一个机务工程师的代名词。
春节疫情期间，一线生产员工进一步发扬了星雅人不怕吃苦、能战斗、能奉献的精神，坚守岗位、尽职责、齐心协力。在公司管委会的统一部署下，有效防范、有序生产，保障了生产运营的顺利开展，防止了疫情在生产飞行过程中传播，守护客人的生命安全。
2020年春节，停止的是脚步，绽放的是敬业激情和民族凝聚力。向所有平凡而伟大奋战在一线的星雅及其他抗“新冠病毒”英雄们致敬。
